ObraPublica.com | Licitaciones de Obras Públicas en la Argentina

La inversión del Estado Nacional en las provincias cayó un 83,7% en términos reales durante la primera mitad del año, el monto más bajo desde al menos 2017. En particular, el sector de las construcciones, es decir, la Obra Pública, se contrajo un 86,2% contra el primer semestre del año pasado. Solo Tierra del Fuego y Jujuy exhibieron mejoras contra 2023, mientras que La Rioja, que ante la caída de ingresos por transferencias ya comenzó a emitir su propia cuasimoneda, presentó la caída más fuerte de las provincias.

Los datos se desprenden de Politikón Chaco. En concreto, explicaron que la inversión real directa del Estado Nacional en las provincias y CABA durante el primer semestre del 2024, totalizó $131.496 millones en su etapa pagada. Ajustado por la inflación, eso se traduce en un descenso interanual del 83,7%.

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Alberto Weretilneck, Guillermo Francos y Lisandro Catalán.
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«Si se analiza la evolución de la Inversión Real Directa para los primeros semestres del 2017 al 2024, se observa que el monto ejecutado en el corriente año es el más bajo de toda la serie», resaltó la consultora.

Desagregados los datos, se observa que la sección de otros, que abarca maquinaria y equipos, equipos de seguridad, semovientes y otros, totalizó $48.399 millones cuando en 2023 fue de $ 51.823 millones, por lo que registró una variación negativa del 75,7% en términos reales.

Sin embargo, gran parte de esa caída es producto del cese de la Obra Pública que lleva adelante la gestión de Javier Milei. En concreto, las construcciones, que representan el 63% de la inversión real directa, muestra una caída del 86,2% real interanual.

Las construcciones, que representan el 63% de la inversión real directa
Las construcciones, que representan el 63% de la inversión real directa
Obra pública: Jujuy y Tierra del Fuego, las únicas dos provincias con una mejora
En el caso de la construcción, que en la mayoría de las provincias representa el 90% de la inversión directa del Estada, Jujuy y Tierra del Fuego fueron las únicas dos provincias con subas reales (52% y 43,2% respectivamente) en la comparación interanual, «aunque desacelerando mes a mes», remarcó Politikón.

Les siguió Río Negro, la provincia con el descenso más leve del período, con una variación negativa del 26,9%. Por su parte, Chubut y La Rioja presentan las caídas más relevantes: 99,3% y 99,4%, respectivamente.

En términos de participación del total pagado por construcciones, se agregó: «Se observa que entre Buenos Aires, CABA, Entre Ríos, Río Negro y Chaco concentran el 57,4% del total nacional, aunque solo las dos primeras representan el 38,5%. En el otro extremo, La Rioja y Chubut muestran los menores niveles de participación con el 0,2% en cada caso».

Fuente: https://www.ambito.com/

DOS OFERENTES SE PRESENTARON A LA LICITACIÓN DE HORMIGÓN PARA EL PAVIMENTO DE CALLES SANTA FE Y ANTÁRTIDA

La Licitación Pública Nº22/2024 abrió el martes 2 de julio, con un presupuesto oficial estimado en 83 millones de pesos. Ambas ofertas están por debajo del mismo.

La apertura de sobres se llevó a cabo a las 10 horas en planta alta del Palacio Municipal, con la presencia de la Secretaria de Gobierno y Hacienda, María Elisa Moix; Iñaki Urruzola a cargo del Departamento de Compras; Gisela Fuchinecco del Área Gobierno; y representantes de las empresas oferentes. Las propuestas recibidas son analizadas por la Comisión de Adjudicación Permanente.
El sobre Nº1 presenta la propuesta de la empresa Hormigones Concepción SRL con domicilio en Ruta Nacional 14 Km 323 Área Industrial Chajarí, ofreciendo hormigón elaborado H-30 CR 10-30 CPC 50 Loma Negra por un presupuesto de $71.712.000 a pagar al contado contra entrega de factura. La oferta es válida por 5 días hábiles.
El sobre Nº2 pertenece a CHAVI SA con domicilio en Avenida Belgrano Nº 520 de nuestra ciudad, ofreciendo hormigón elaborado H-30 CR 19-32 marca Holcim CPC 50 por un monto de $71.310.780. La entrega es inmediata, la forma de pago es contado contra entrega de la factura, con mantenimiento de oferta de 30 días seguidos.
Esta licitación está destinada a la compra de 540m3 de hormigón elaborado tipo H30, reglamento CIRSOC 201 para ser utilizado en la obra de pavimento en calle Santa Fe entre avenida Yrigoyen y Entre Ríos, y calle Antártida entre Yrigoyen y Alberdi de barrio San Clemente de nuestra ciudad.
Ambos proyectos fueron aprobados por el Concejo Deliberante en la sesión del pasado 16 de mayo y se presentaron a los vecinos frentistas el 21 de mayo, en una reunión mantenida en la sede del club San Clemente. Actualmente se avanza con las tareas de movimiento de suelo y recambio de cañerías.
El pavimento de calle Santa Fe se llevará a cabo en las tres cuadras comprendidas entre Yrigoyen y Entre Ríos. La traza de la obra de pavimentación tendrá una longitud neta de 286 metros aproximadamente y un ancho de 6,60 metros, con un total de superficie a construir de 1.628,55m2. Las bocacalles respectivas están contempladas en los proyectos de las calles Alberdi y Sáenz Peña.
Por su parte, la obra de pavimentación de dos cuadras de calle Antártida se realizará en el tramo comprendido entre calle Alberdi y avenida Hipólito Yrigoyen del barrio San Clemente de nuestra ciudad. La traza de la obra de pavimentación tendrá una longitud neta de 170 metros aproximadamente, y un ancho de 6,60 metros, con un total de superficie a construir de 1.113,40m2. Las bocacalles respectivas están contempladas también en los proyectos de calles Alberdi y Sáenz Peña.



Fuente: https://chajari.gob.ar/

Ayer a la mañana se llevó a cabo la 11ª sesión ordinaria del año del Concejo Deliberante, la anteúltima previa al receso invernal, donde tuvo como foco las declaraciones respecto a la necesidad de obras de servicios, tanto desde los bloques opositores como oficialistas, dando cuenta de la dimensión y el impacto del freno de fondos del Gobierno nacional para aquellas obras licitadas y otras que estaban a punto de comenzar a ejecutarse.
La sesión inició con la hora de preferencia, momento en el cual los ediles exponen sobre temas varios, y en esta oportunidad dando cuenta de la necesidad de obras para Puerto Madryn, indicada como la segunda de mayor crecimiento de Argentina en la última década.
El concejal luzyfuercista Walter Herrero, del bloque oficialista, puso sobre la mesa, a modo de advertencia, la alarmante situación estructural que presenta el acueducto que llega a la ciudad desde Trelew: “Me tiene preocupado, y debería hacerlo a toda la sociedad, la obra que esta licitada desde 2023 en Enhosa (Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento) sobre el acueducto, el primero de la boca toma, por el cual traemos el agua potable a Puerto Madryn”.
Según alertó “está atado con alambre” y “ese tramo se hizo cuando al ciudad tenía 6 mil habitantes: hoy somos 120 mil por lo menos. Es preocupante que esa obra no aparezca desde Nación, cuando fue licitada y se firmó el convenio marco. Se abrieron los pliegos con Provincia, conjuntamente con el municipio. Tenemos que visibilizarlo y darnos cuenta que se si llega a romper vamos a estar más de 10 días sin agua”.
En este sentido, Herrero solicitó a todos los concejales trabajar en conjunto, y tocar todas las puertas que deban para que se pueda solucionar.
A su turno, la concejal del bloque opositor UyO, Andrea Rueda, señaló: “Estamos todos preocupados por lo mismo, con diferente color político. Preocupación por que se frenaron las obras nacionales, el programa del SISU (Programa de Integración Socio Urbana) que afecta a 2500 familias. Tenemos caída de dos puntos de desocupación en el primer trimestre, el anterior gobierno nacional lo dejó en 5 puntos, y ahora está en 7.7, en tres meses. Todo indica que el segundo semestre va a hacer mucho peor”, refirió Rueda, y dando cuenta de la situación socio económica en la información vertida en EL CHUBUT durante los últimos días.

Juntos por el Cambio
Por el lado del principal bloque opositor, JxC, se expresaron los concejales Moreno, Cuis Taccari y Pereira. En el caso de Moreno, se refirió a la emergencia comercial que está sufriendo el sector en los últimos meses, y la necesidad de quitar presión impositiva para generar alivio a los comerciantes.
Pereira, en tanto, señaló que entre algunas de los necesarios servicios en la ciudad se encuentra la del asfaltado, cuya cobertura en la ciudad, sostuvo, cayó en la ùltima década del 41% al 29% de calles asfaltadas: “Esperamos que cambie el signo político para que haya una gestión, y Madryn siga albergando más habitantes pero que los servicios les alcancen a todos”.
“Madryn está frizado respecto a planificación urbana, servicios, beneficios al privado. Pertenecemos a distintos bloques, somos cuatro, de diferentes espacios, no hay tenerle miedo a la oposición ni a la discusión de ideas”, indicó por su parte el concejal del Pro, Cuis Taccari.





Fuente: https://www.elchubut.com.ar/

En el gremio de la construcción se mantienen expectantes ante la chance de volver a cubrir, de modo progresivo, unos 12.000 puestos en Tucumán.

El regreso de la obra pública a Tucumán genera expectativas en la construcción, un sector que arrastra meses críticos por la falta de financiamiento y el incremento en la desocupación.

El secretario general de la Uocra, David Acosta, explicó a LA GACETA que entre finales de 2023 y hoy, se perdieron más de 5.000 puestos de trabajo en este rubro. “Si se reinician todas las obras y la Nación cumple con el envío de los fondos, esos más de 5.000 compañeros podrán volver a ingresar a trabajar”, dijo. Y manifestó que, si esto sucede, el sector volverá a cubrir unos 12.000 empleos en la provincia. “Sabemos que no será algo inmediato, sino progresivo”, aclaró Acosta.

Más de 80 proyectos podrían ser reactivados a partir del convenio firmado semanas atrás por la Provincia y la Nación. Según se anunció, esto permitirá una inversión de $120.000 millones para retomar trabajos paralizados. Entre las primeras obras que serán reactivadas aparecen la repavimentación de dos tramos de la ruta 307, en los valles calchaquíes; y la planta depuradora de San Felipe. Además, se reiniciarán obras de viviendas y de agua y cloacas, entre otras áreas.

10 claves sobre la reactivación de la obra pública
1) ¿Cómo se invertirán los $120.000 millones que anunció el Gobierno?

A partir del convenio firmado entre el gobernador Osvaldo Jaldo y el jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos, se inyectarán unos $120.000 millones a la reactivación de unas 80 obras públicas que permanecen suspendidas en Tucumán. El 75% de la inversión será financiada con recursos federales, mientras que el 25% restante será aportado por las arcas tucumanas. A partir de este acuerdo, las distintas áreas de gobierno podrán avanzar con los convenios específicos de cada proyecto.

2) ¿Cuándo se reanudan los primeros trabajos en Tucumán?

Para el 1 de julio se anunció la reactivación de la obra de la depuradora de San Felipe (optimización de la capacidad de tratamiento y refuncionalización de la planta). El titular de la Sociedad Aguas del Tucumán (SAT), Marcelo Caponio, señaló que ya se hizo efectivo el pago de los certificados adeudados a la contratista por un monto superior a los $206 millones. En paralelo, se reactivaron los trabajos para la repavimentación de la ruta 307, en los Valles Calchaquíes, en los tramos El Infiernillo-Ampimpa (unos $14.000 millones que serán girados por la Nación) y Amaicha-Ampimpa (unos $4.000 millones que aportará la Provincia). El ministro de Obras Públicas, Santiago Yanotti, explicó en una entrevista con LA GACETA Central, el noticiero de LG Play, que esta semana se puso en marcha la planta productora de pavimento, luego de un año sin funcionar. “Con esto, es inminente retomar la obra, lo que están haciendo ahora es produciendo el material”, explicó.

3) ¿Cuál será el impacto para el sector empresario?

Jorge Garber, presidente de la Cámara Tucumana de la Construcción, aseveró que la situación que arrastra el sector no es buena. Y comparó el escenario con una economía hogareña que se quede sin recursos. “A pesar de ello, hay que seguir pagando la luz, el gas, los servicios, la comida. Pero no hay ingresos, entonces, se vive de préstamos. En nuestro caso, muchas empresas además se están desprendiendo del capital de trabajo, como máquinas y terrenos. La situación es difícil”, expresó a LA GACETA. Sin embargo, aclaró que el convenio entre la Provincia y el Gobierno nacional ofrece “un panorama alentador”. “Si bien la Nación sostiene su postura de que no va a viabilizar la obra pública, es positivo en cuanto a que la mayoría de las obras que ejecutaba la Nación pasarían a las provincias, y cada provincia arreglará los números con la Nación para ejecutar esos trabajos, con fondo ya provincializados. No deja de ser una gran cosa”, explicó Garber.

4) ¿Qué pasará con los programas habitacionales en la provincia?

Yanotti señaló en la entrevista con LG Play que durante la última semana se llevó adelante una reunión con la interventora del Instituto Provincial de la Vivienda, Nora Belloni, para establecer las pautas de cara a la reactivación de las más de 140 casas pendientes de finalización del barrio Manantial Sur. Además, están en agenda los proyectos habitacionales pertenecientes al programa “Casa Propia” en localidades del interior, como Burruyacu, Simoca y Río Seco. “Tendremos obras en viviendas, en educación, en seguridad, y en vialidad, y en agua y saneamiento; será un financiamiento mixto, una parte del Gobierno nacional y otra del provincial”, resumió.

5) ¿Cuándo estará lista la cárcel de Benjamín Paz?

El ministro de Obras Públicas afirmó que la cárcel de Benjamín Paz presenta un avance superior al 55%. De hecho, este proyecto es uno de los pocos que se mantuvo en marcha durante el período de paralización, gracias a que la Provincia inyectó cada es unos $1.000 millones. “Vamos a terminar cuatro pabellones que se van a inaugurar a fin de año, y van a estar avanzados los otro cuatro pabellones, que hacen al primer módulo. Con ello, a fin de año vamos a poder trasladar a cerca de 600 o 700 personas (privadas de la libertad) a Benjamín Paz. Es algo que estamos trabajando con el Ministerio de Seguridad”, añadió. Además, expresó que la alcaidía de Delfín Gallo estaría lista para octubre o noviembre. “Una vez inaugurada, allí habrá unas 220 plazas (para detenidos)”, apuntó.

PRIORIDAD. El PE quiere culminar antes de fin de año con la primera etapa de la cárcel en Benjamín Paz.
PRIORIDAD. El PE quiere culminar antes de fin de año con la primera etapa de la cárcel en Benjamín Paz.
6) ¿Cuáles son los plazos para la repavimentación en los valles?

La obra de repavimentación de la ruta 307, que recorre los valles calchaquíes, no sólo llevará beneficios a los vecinos de las distintas localidades que atraviesa el camino (El Infiernillo, Amaicha del Valle, entre otras), sino que además tendrá un impacto en el turismo, según las autoridades. Con la tarea otra vez en marcha, se espera que el tramo a cargo de la Provincia esté listo en lo inmediato. “El compromiso que asumió la empresa con el gobernador en una reunión que tuvimos fue que va a terminar a fin de año. El otro tramo va a llevar un poco más, porque es más extenso. Calculamos que puede estar para los primeros meses de 2025”, señaló Yanotti a LG Play.

7) ¿Qué sucede con los accesos a San Miguel de Tucumán?

Yanotti destacó que, a partir de un trabajo coordinado por el ministro del Interior, Darío Monteros, con los intendentes del Gran San Miguel de Tucumán y distintas áreas del Poder Ejecutivo (como el Ente de Infraestructura Comunitaria), se avanzó en estas semanas con distintos trabajos para limpiar, reparar y embellecer los accesos a la ciudad. Estas tareas tienen un objetivo inmediato: darle un marco apropiado a la visita del presidente Javier Milei para los actos del 9 de Julio. Más allá de esto, el ministro de Obras Públicas advirtió que los actos de vandalismo y otras conductas negativas obligan de manera permanente a los distintos organismos estatales a renovar inversiones y esfuerzos. “Cuando los camiones circulan con más peso del que corresponde, cuando alguien rompe un foco o roba un cable o cuando se hace una pintada, nos cuesta más volver a embellecer (los acceso)”, enfatizó Yanotti.

8) ¿Se contemplan proyectos para municipios y comunas?

El ministro Monteros confirmó días atrás a LA GACETA que se está trabajando en proyectos para mejoras puntuales en las comunas rurales de la provincia. A la vez, en el Gobierno tienen en carpeta los expedientes para inversiones importantes en materia de agua y cloacas, como las plantas de tratamiento y redes de cloacas en Alderetes, Banda del Río Salí, San Andrés, Aguilares y Concepción. En ese sentido, Jaldo se reunió ayer con la intendenta de Bella Vista, Paula Quiles, para comunicarle que había novedades respecto a la finalización del proyecto “Canal pluvial, pavimentación, bicisendas e iluminación de Avenida Independencia”. “El gobernador gestionó en Nación -al incluirla en el paquete de obras- la firma de certificados para finalizar el trabajo ya que está en una ejecución del 98%”, confirmó Quiles. Y agregó que esta obra de infraestructura se realizó con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

9) ¿Cuándo se licitará la obra para la reforma del aeropuerto?

En paralelo al convenio con la Nación para el reinicio de la obra pública, se obtuvo el visto bueno respecto a la obra para la renovación y la ampliación del aeropuerto Benjamín Matienzo. Según explicó Yanotti a LG Play, la empresa Aeropuertos Argentina 2000 tiene el pliego listo. Sin embargo, resta que se resuelvan unos trámites administrativos -sujetos a la reciente designación de funcionarios nacionales- para que se lleve adelante la licitación. “Esperamos antes de fin de año tener este proceso concluido”, expresó Yanotti.

10) ¿Se verán afectados los vuelos por los trabajos?

La obra en el Benjamín Matienzo requerirá de una inversión estimada de 45.000 millones de dólares. Pero la magnitud de los trabajos no afectaría los vuelos que llegan y parten de Tucumán. “El plazo de la obra es superior a un año. Los tiempos se estiran porque no se inutiliza el aeropuerto. Cuando se amplió la pista (años atrás) había que salir de Las Termas o de Salta. Pero en esta ocasión el aeropuerto va a seguir operativo durante el plazo de la obra. Esto hace que vaya más lenta (en su ejecución), pero hablando con Turismo, consideramos que es mucho mejor así”, detalló el ministro de Obras Públicas en la entrevista con LA GACETA Central.

Fuente: https://www.lagaceta.com.ar/

Se trata de un proyecto del EPRE que apunta a un cierre de anillo eléctrico en el Sur de la Provincia. La idea es que comience a principio del año que viene.

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El gobierno de Alfredo Cornejo ya tiene disponible los 1.023 millones de dólares, que estaban destinados a la construcción de Portezuelo del Viento, gracias a la rectificación del Estado nacional. El Ejecutivo provincial ya se encuentra en pleno análisis de proyectos que serán financiados con estos fondos. Pero el EPRE picó en punta y será el primer organismo con una iniciativa propia que podrá contar con parte de estos recursos.

El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, adelantó que, entre diciembre y principio de 2025, se comenzará con el cierre de un anillo de electricidad que beneficiará a los departamentos de San Rafael y General Alvear. La inversión será de 32.600.000 millones de dólares.

Desde el Entre Provincial de Regulador Eléctrico, a cargo de Andrea Molina, explicaron que se trata de una obra de alta tensión que se aboca al transporte del suministro eléctrico. Es decir, que permitirá aumentar las potencias de las estaciones transformadoras de los dos departamentos sureños.

“Cuando tenes anillos, podés pasarte a otra línea más rápido cuando una no se conecta. Es más rápida la respuesta si se cae una línea. Algo que no podés hacer cuando la línea es radial y ahí tenés que reparar esa línea para poder volver a darle el servicio a los usuarios”, graficaron desde el EPRE.

Construcción de la ET Parque Industrial San Rafael.
Autoridades del organismo provincial calcularon que antes de marzo de 2025 estarían las condiciones de comenzar con la etapa de licitación. En la misma línea remarcaron que siempre y cuando el Ejecutivo de luz verde.

“Es una obra corta, pero con un costo elevado. Nosotros le hacemos el detalle y ellos disponen los fondos y plazos de la obra”, subrayaron.

Un requisito central que debe cumplir las obras para poder ser financiadas con estos fondos es que tienen que generar un repago. Desde el EPRE comentaron que la recaudación entraría por quien invierta el dinero.

“Hay que ver cómo se cierra la licitación y cómo se puede disponer que se recupere el total, una parte o nada de la inversión. Las obras de transporte no se contemplan en la tarifa, a diferencia de lo que sucede en la de expansión o distribución, que ahí sí las contempla siempre”, detalló un directivo del organismo eléctrico.

Detalles de la obra
La construcción de este proyecto permite el cierre de un anillo en 132KV eliminando así la alimentación casi exclusivamente radial de General Alvear. De esta manera, aumenta la seguridad del suministro eléctrico de ambos departamentos como de sus respectivos distritos. Principalmente en Bowen y Monte Coman.

Por otro lado, San Rafael cuenta con un Parque Industrial (PISR) en el que se han instalado diferentes emprendimientos productivos, los cuales se ven perjudicados con la limitación de oferta de potencia del suministro eléctrico. Para el EPRE, esta obra tendrá una influencia directa a cerca de 300.000 habitantes.

“Esta inversión favorece a dos lugares. Se construye una nueva estación transformadora en el pie del Parque Industrial de San Rafael, gracias a esto van a poder contar con más potencia. En General Alvear, además de contar con potencia, tendrá un anillo que le garantiza más seguridad en el suministro”, respondieron desde el EPRE.

Construcción de LAT ST PISR – ET Gral Alvear (70 km) y Ampliación de ET Gral Alvear.
Este proyecto se divide en dos fases, que son de razones regulatorias y prácticas. Estas deben realizarse en forma simultánea a fin de satisfacer las necesidades que le dan origen:

Apertura de la LAT 132kV Nihuil 4 – ET San Rafael en la estructura RDDT prevista a ese efecto.
Construcción de 16 km de LAT DT 132kV conductor de 300/50mm2 hasta un terreno ubicado en inmediaciones del actual Parque Industrial San Rafael.
Construcción, como parte del sistema de transporte troncal, de una Estación Transformadora 132/13,2kV. (ET PISR)
Construcción de 70 km de LAT ST 132kV 300/50mm2 para vincular la nueva ET PISR con la ET Gral Alvear
Ampliación de la ET Gral Alvear para incorporar el nuevo vínculo.
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Fuente: https://www.elsol.com.ar/