ObraPublica.com | Licitaciones de Obras Públicas en la Argentina

En un acto encabezado por el ministro Lisandro Enrico, se recibieron seis ofertas económicas para ejecutar esta obra que hace dos años había quedado frenada, pero se retomará por determinación del gobernador Maximiliano Pullaro.

El Gobierno provincial llevó adelante la apertura de sobres con ofertas económicas para ejecutar la obra de ampliación y refacción del Hospital de Helvecia, en el departamento Garay. Consiste en la reformulación de espacios y funciones del Hospital, con una importante ampliación edilicia, a los fines de lograr un nuevo hospital con más y diferentes sectores para la prestación sanitaria a los vecinos locales y de la región.

El acto estuvo encabezado por el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, junto a la presidenta comunal de Helvecia, María Victoria Weiss Ackerley; el senador por el departamento Garay, Germán Baumgartner; el secretario Obras Públicas, Marcelo Pascualón; del Ministerio de Salud, el secretario de Administración, Guillermo Álvarez; y demás funcionarios del gobierno provincial. Además de los vecinos, también estuvieron en el acto representantes de las empresas oferentes.

Al respecto, Enrico, recordó que esta era una obra paralizada desde la gestión anterior: “recuerdo que cuando vinimos a principio de año con la presidenta comunal y el senador, estaba todo parado; daba mucha pena ver cómo había quedado esto, con los trabajadores del hospital muy decepcionados. Veníamos de un 25% de inflación en diciembre y un Gobierno nacional que anunciaba que no iba a haber obra pública. Pero esta gestión entendió la necesidad de fortalecer las infraestructuras sanitarias. Y en este caso logramos licitar la obra porque saneamos las cuentas de la provincia, pagando deudas, transparentando procesos y haciendo eficiente el uso de cada peso de los santafesinos”.

“Agradezco a las empresas que están apostando a la obra pública en Santa Fe, porque acá no hay favoritos; esta gestión del gobernador Maximiliano Pullaro trabaja con transparencia los recursos, para pagar en tiempo y forma, por eso somos exigentes. Además, abrimos y transparentamos la competencia entre empresas, para lograr el mejor precio posible en relación a la obra proyectada”, afirmó.

Trabajo en equipo
A su turno, el senador Baumgartner, expresó que “este proyecto actual es mucho más ambicioso que el anterior, con una nueva fachada y la refuncionalización, con más infraestructura”. Por su parte, la presidente comunal de Helvecia, Weiss Ackerley destacó: “nuestro gobernador Maximiliano Pullaro tiene claras las prioridades y cada acción está pensada para la gente. Esta obra significará no solo una refuncionalización sino una gran ampliación que necesitábamos en la localidad”.



Seguidamente, como representante del Ministerio de Salud, Guillermo Álvarez, puso en valor “el trabajo que viene haciendo la ministra Silvia Ciancio, con un fuerte trabajo territorial, hospital a hospital, para que haya mejoras, no solo en la gestión de la salud pública y el alcance de sus programas, sino también en materia de infraestructura hospitalaria”.

Detalles del nuevo proyecto
El secretario Obras Públicas y Hábitat, Marcelo Pascualón, explicó que “los trabajos consisten en una obra integral del hospital, que incluye la ampliación y acondicionamiento de la Sala de Rayos X, admisión, radiología, esterilización, administración, contaduría, estadística, vacunatorio, ginecología, Consejo de administración, Iapos, un nuevo módulo sanitario público y un amplio hall de ingreso”.

Asimismo, se plantean las terminaciones de la nueva guardia que incluye shockroom. Para el sector de servicios, se dispondrá de una sala de máquinas, morgue, depósito, lavadero y cocina, con dependencias y sanitarios, junto a sala de tableros y depósito de tanque criogénico, y galerías de comunicación con el Hospital. El área, se completa con un ingreso vehicular de servicio, con portón de ingreso y playón de maniobras.

Las ofertas
Con un presupuesto oficial actualizado de $4.600 millones y un plazo de ejecución de 420 días calendario, se presentaron seis oferentes: Coemyc S.A. cotizó la suma de $ 6.139.799.098,06; Cocyar S.A. cotizó la suma de $7.099.700.751,75; Panetto Mariano Miguel cotizó la suma de $4.462.878.037,49; EFE Construcciones S.R.L. cotizó la suma de $6.928.564.801,92; Pirámide Constructora S.A. cotizó la suma de $5.241.323.528,89; Depaoli & Trosce Constructora S.R.L. cotizó la suma de $5.545.400.980,35.

PRÓRROGA | AMPLIACIÓN Y REFACCIÓN INTEGRAL HOSPITAL HELVECIA – HELVECIA – DEPARTAMENTO GARAY – PROVINCIA DE SANTA FE

Tipo de Obra: Obras de Arquitectura

Comitente: DIRECCIÓN PROVINCIAL DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA

Lugar: Provincia de Santa Fe

Fecha de apertura: 17/09/2024 a las 12:00 PM

Presupuesto oficial: $ 3.998.705.922,00

Ofertas presentadas

Coemyc S.A. $ 6.139.799.098,06
Cocyar S.A. $7.099.700.751,75
Panetto Mariano Miguel $4.462.878.037,49
EFE Construcciones S.R.L. $6.928.564.801,92
Pirámide Constructora S.A. $5.241.323.528,89
Depaoli & Trosce Constructora S.R.L. $5.545.400.980,35

Más Información en ObraPublica.com

Fuente: ObraPublica.com

Con 104 proyectos en marcha y una proyección de 451 nuevas obras, la gestión provincial avanza en infraestructuras estratégicas sin apoyo financiero de Nación.

La provincia de Neuquén atraviesa una etapa de reactivación de la obra pública, con la ejecución de 104 proyectos y la finalización de 42 en los primeros 10 meses de gestión del gobernador Rolando Figueroa. A pesar del desfinanciamiento por parte del gobierno nacional, la provincia continúa avanzando en obras clave que abarcan áreas como Educación, Salud, Seguridad, Saneamiento y Energía, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los neuquinos y equilibrar el desarrollo en todo el territorio.

El plan de infraestructura provincial responde a la demanda generada por la regionalización, que busca atender las necesidades de cada localidad. Además, se proyecta la ejecución de 451 nuevas obras en los próximos tres años, priorizando proyectos que ya estaban avanzados y aquellos que cubren necesidades urgentes en sectores esenciales como vivienda, salud y energía.

Se supo la identidad del joven que murió en una ruta petrolera
A pesar de los esfuerzos provinciales, la falta de financiamiento por parte de Nación ha dejado un déficit de infraestructura que Neuquén arrastra desde hace más de una década. Figueroa explicó que al asumir la gobernación, se encontraron con casi 400 obras paralizadas y desfinanciadas, lo que implicó un gran trabajo de renegociación para reactivarlas. “Teníamos que renegociar porque el Estado estaba pagando más que el resto, lo que empobrecía a la provincia”, señaló.

La provincia implementó un proceso de revisión y renegociación bajo el Decreto Provincial 23/2024, priorizando obras estratégicas que estaban estancadas por problemas contractuales o de financiamiento. Además, la aprobación de la Ley 3432 de Reactivación de la Obra Pública en abril proporcionó las herramientas necesarias para ajustar los contratos y poner en marcha las obras más urgentes.

Horror: arrastraba a su perro atado al auto en la Ruta 40 y dio una insólita justificación
Entre las obras en marcha, se destacan 98 proyectos de Agua y Saneamiento, 88 de Energía Eléctrica, 31 de Salud, 82 vinculados a la Educación, y 188 destinados a viviendas. Sin embargo, el retraso en los pagos y la falta de acuerdos con el gobierno nacional también afectó obras de gran envergadura, como el caso de la obra de Alipiba, que habría permitido conectar Villa La Angostura con la red nacional de energía.

Figueroa resaltó que la falta de inversión en obras vinculadas a la energía por parte del gobierno actual y los anteriores ha tenido un impacto económico negativo para la provincia. “Hace ocho años que la obra de conectividad entre Villa La Angostura y la ruta a Bariloche está culminada, pero por las promesas incumplidas de Nación, seguimos afrontando costos millonarios”, agregó.

Murieron dos camioneros oriundos de la Patagonia en un vuelco en Chile: quiénes eran
De cara a los próximos tres años, la provincia de Neuquén tiene previsto ejecutar 451 nuevas obras, con una inversión superior a los 2 mil millones de dólares. Este plan fue diseñado en base a las necesidades de cada municipio y comisión de fomento, con el fin de garantizar un desarrollo territorial equilibrado y atender las demandas de infraestructura de las comunidades.

Con información de Neuquén Informa, bajo supervisión y edición de un periodista de ADNSUR.

Fuente: https://www.adnsur.com.ar/

El proyecto del gobierno nacional incorpora la reactivación de la obra pública, paralizada desde la llegada del libertario al poder. Cuáles sí y cuáles no prevé para Mendoza.

La doble vía a San Juan, una de las obras incluidas en el Presupuesto de Milei

Con un extenso debate parlamentario en el horizonte, esta semana comenzará a tratarse el proyecto de ley de Presupuesto 2025, presentado días atrás por Javier Milei en el Congreso, y que tendrá a los gobernadores al frente de las negociaciones a la hora de conseguir los votos que requiere el oficialismo para su aprobación.

Además del foco en el equilibrio fiscal, la primera pauta de ingresos y gastos del gobierno libertario promete -en principio- la reactivación de la obra pública en las provincias, paralizada prácticamente en su totalidad desde el arribo del economista a la jefatura de Estado nacional.

El recorte que pide Javier Milei a las provincias, imposible de cumplir
Sin embargo, en el pasado encuentro que mantuvieron el Jefe de Gabinete Guillermo Francos y el ministro de Economía Luis Caputo con los mandatarios provinciales, ya hubo reclamos de las jurisdicciones por incumplimientos (según lo previsto en el texto del expediente) de los convenios firmados para el financiamiento de obras de infraestructura en sus territorios.

Presupuesto 2025: qué obras se proyectan en Mendoza en el proyecto de Milei
En los apartados dedicados puntualmente a Mendoza, se detallan las partidas de fondos para la concreción de una serie de trabajos incluidos en el acuerdo firmado entre Alfredo Cornejo y el propio Francos en junio, aunque hay algunas ausencias sin aviso.

Si bien se espera un nuevo encuentro entre ambos funcionarios en Buenos Aires para afinar números y salvar dudas, en Casa de Gobierno toman nota de la falta de presupuesto asignado a proyectos que la administración provincial considera claves.

Las que sí están incluidas
Doble vía Mendoza/San Juan: es la que cuenta con mayor asignación en el proyecto de Presupuesto (partidas por 8.197 millones de pesos). Se trata de una de las obras siempre postergadas en la Provincia y anunciada en distintos gobiernos. Exhibe un avance físico del 53,98% y está paralizada desde hace tiempo.
Las obras se desarrollan a lo largo de 18 kilómetros, entre el Acceso al Aeropuerto El Plumerillo y la intersección con la Ruta Provincial 34, y consisten en la duplicación de la calzada principal, con colectoras e intercambiadores tipo rotonda. Además, se contempla la ejecución de los puentes Paso Hondo Ruta Provincial 23, San Ramón y El Pastal y un puente intercambiador en la Ruta Provincial 34 Lavalle.
Variante Palmira – Agrelo: tiene un avance del 86,30% y solo restan algunas labores de menor envergadura. Sin embargo, prácticamente está paralizada desde el año 2022. El Presupuesto prevé fondos por 7.662 millones de pesos.
La obra se extiende a lo largo de 36,5 kilómetros y cuenta con dos calzadas de 7,30 metros de ancho con dos carriles por sentido de circulación, banquinas y un cantero central.
Su avance es significativo en todo el tramo: 16 de los 20 puentes que fueron proyectados ya se encuentran finalizados, así como la carpeta asfáltica en ambas manos en un total de 17 kilómetros del tramo en cuestión. Por su parte, el cantero central de la autopista y los muros de contención están terminados en 32 kilómetros de los 36,5, lo que significa un avance que ronda el 90% para ambos trabajos.
La Variante Palmira reducirá sensiblemente el tránsito pesado en el Acceso Sur a Mendoza y en el Acceso Este
La Variante Palmira reducirá sensiblemente el tránsito pesado en el Acceso Sur a Mendoza y en el Acceso Este

Puentes caídos en ruta 40 del Valle de Uco: derrumbados en 2020 como consecuencia de la fuerte tormenta, todavía no fueron reconstruidosy desde entonces se transita en la zona por un by-pass. El presupuesto le asigna $800 millones.
En este caso, el avance físico de las obras es del 25% y consiste en la construcción a nuevo de los dos puentes que cedieron, la construcción de tres diques de contención «enterrados» (uno por cada río seco), la protección de los cuatro puentes en pie y la protección de los estribos de los seis puentes, nuevos azudes de submuración y paredes laterales de hormigón que protejan los puentes existentes.

Ruta Nacional 40, tramo Tunuyán-Luján de Cuyo, sección III de la Ruta Provincial 96-Anchoris (principio Sección II): se trata de la continuación de la doble vía en la carretera nacional, hasta la intersección con la 96, en Tupungato. En este caso, se designaron partidas por 2.278 millones de pesos.
Conservación mejorativa Ruta Nacional 146 (límite. San Luis/Mendoza – Monte Comán): la obra está al 95% de avance y el Ejecutivo nacional le asignó 40 millones de pesos para su concreción.
Las tareas contemplaron la ejecución de bacheo, el microaglomerado asfáltico y un tratamiento superficial de calzada, de 4 milímetros de espesor, a lo largo de más de 100 kilómetros.
Otras obras presupuestadas para Mendoza: adecuación de Infraestructura del Complejo Minero Fabril de San Rafael ($80 millones), remodelación del Espacio de Primera Infancia (EPI) «Dulce Espera» de Tunuyán ($24 millones), construcción de Casa Amor de la Provincia de Mendoza ($37 millones); además de $900 millones para diferentes programas de mantenimiento, reparación y seguridad en materia vial.
Las que no están incluidas
Sistema Cristo Redentor-RN 7 (Las Cuevas-limite Internacional con Chile-Túnel Caracoles-fase 1): es la refuncionalización integral del Paso Sistema Cristo Redentor, que en la fase 1 abarca la ampliación del túnel caracoles y la construcción de galerías de interconexión.
El megaproyecto prevé inversiones millonarias tanto del lado argentino como el chileno, con la participación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el fin de mejorar la circulación vehicular fronteriza, y separar el transporte de carga de los particulares. Este trayecto tiene un avance mínimo y la obra se encuentra paralizada.

Gasoducto «Gas Andes» de San Rafael: su avance es superior al 90% y el no envío de fondos de la Nación fue judicializado por el municipio sanrafaelino, que ya tuvo un fallo favorable en primera instancia. La obra, que beneficiará a 30 mil hogares del sur provincial, cuenta también con un compromiso nacional de completarla. No obstante, no se adjudicaron fondos presupuestarios para ello.

Obras de agua y saneamiento: en el convenio Francos/Cornejo de junio se incluyeron seis obras de estas características que Nación financiaría en Mendoza, por intermedio del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA). El proyecto presupuestario no detalla las labores previstas en territorio provincial, pero sí detalla que se destinarán más de $4.100 millones para infraestructura. Entre las labores que podrían concretarse con esos fondos se encuentran:
– Ampliación establecimiento potabilizador Balloffet, San Rafael.
– Colector Colonia Segovia-Paramillo primera etapa, Guaymallén.
– Sistema de producción y provisión de agua potable Piedemonte Norte- Las Heras.
– Ampliación planta depuradora Cuadro Nacional, San Rafael.
– Renovación colector cloacal Suroeste, primera etapa. Tramo Elpidio González, Guaymallén.
– Sistema integral de recolección y tratamiento de efluentes cloacales de la ciudad de Malargüe.

Fuente: https://www.sitioandino.com.ar/

En la tercera reunión con los intendentes de toda la provincia, el gobernador Rogelio Frigerio confirmó la continuidad de las obras públicas que están en marcha. También abordaron las estrategias para la prevención del dengue, la construcción de nuevas viviendas, y los pasos para aliviar el costo de la boleta de energía.

“Hay muchos temas en común y tenemos que trabajar juntos”, subrayó Frigerio ante los intendentes de toda la provincia reunidos en Lucas González, y ratificó que “todos nos debemos a la gente”.

El mandatario reiteró: “Tengo el compromiso de Nación para incorporar las obras públicas que no están incluidas en el proyecto de presupuesto nacional 2025”, y por otro lado aclaró que “todas las obras que están en marcha, que contaban con financiamiento nacional y nos hicimos cargo en la provincia, van a continuar”.

En ese sentido, durante el encuentro se explicó que el gobierno nacional reconoció el error que cometieron al no haber traslado las actas acuerdos que se firmaron con los gobernadores al proyecto de presupuesto.

Otro de los temas abordados durante el encuentro de trabajo fue la decisión de la oficina de Defensa del Consumidor de Nación de pedir que las tasas municipales no formen más parte de la boleta de la luz.

Frigerio recordó que es “un problema que viene de hace mucho tiempo y genera angustia en todos los entrerrianos”. Eso conlleva “la necesidad de rever los componentes de la boleta de la luz para ordenar y terminar con los parches y los sinsentidos”.

Frente a eso, adelantó que “para resolver los problemas de fondo no podemos tomar decisiones intempestivas, sino que tenemos que avanzar con planificación y diálogo”. “Hay que poner sentido común en la política, más en los temas que afectan el bolsillo de la gente”, insistió.

Durante la reunión también se presentó el Plan Provincial de Viviendas y se dialogó sobre “nuevas formas de encarar las dificultades que hay en torno el acceso a la vivienda juntos, provincia y municipios, teniendo en cuenta el retiro de la Nación en esta materia”.

En relación a las viviendas que están en marcha, Frigerio confirmó que “vamos a terminarlas, porque fueron demasiados años de desidia y viviendas a medio hacer que terminan vandalizadas u ocupadas”.

Entre otros temas, el mandatario abordó con los intendentes las acciones para reducir el déficit de la Caja de Jubilaciones y salvar el sistema previsional de Entre Ríos.

Asimismo, analizaron las estrategias para combatir el dengue. “Tenemos que trabajar juntos en la prevención para esta temporada”, propuso Frigerio y destacó el trabajo en la temporada anterior: “Fue bueno, lo demuestran los números, somos una de las provincias con menos mortalidad”, indicó.

En el encuentro con los intendentes de la provincia, el mandatario estuvo acompañado por la vicegobernadora Alicia Aluani y el intendente de Lucas González, Luis Alberto Fleischer.

Del encuentro también participaron el secretario General de la Gobernación, Mauricio Colello; los ministros de Gobierno y Trabajo, Manuel Troncoso; de Salud, Guillermo Grieve y de Economía, Julio Panceri, entre otros.

Al finalizar el gobernador atendió a los medios provinciales que estaban presentes, acompañado por los intendentes José Eduardo Lauritto, de Concepción del Uruguay; José Luis Walser, de Colón; y Luis Alberto Fleischer, de Lucas González.

Fuente: https://www.eldiario.com.ar/

Sebastián di Fiori, integrante del triunvirato de la CGT y titular de UOCRA La Rioja, se refirió a la situación del sector, la activación de obras públicas, el trabajo de la CGT en los reclamos de trabajadores de La Rioja.

Di Fiori en diálogo con Medios El Independiente manifestó en primera instancia “a lo que vamos del año seguimos con esta preocupación más allá de lo que vemos con una tendencia de querer reactivarse un poco la obra pública. Nos trae una preocupación porque viene con una lentitud más grande de lo que pensaba. Hace dos meses veníamos charlando con algún sector, y nos decían que venían acomodándose algunas cuestiones, deudas atrasadas, que quedaron del año pasado (principales ejecutoras de la obra pública y viales en La Rioja). Seguimos tratando de la mejor forma que vaya para adelante”.

Sobre la situación en el sector privado, di Fiori explicó “esa es la preocupación grande que tenemos, el sector privado no está invirtiendo. Uno pensaba que podía llegara a salvar las papas. El privado hoy por lo que charlo, tienen ese miedo de esa inversión, no es un país que te de seguridad para hacer inversiones. El Parque Solar, tenemos una gran parte ahí en Nonogasta, una inversión grande que se iba a hacer en Aimogasta, el Parque Eólico. Tienen ese temor a inversiones y después que no se reconozcan los pagos”.

Añadió que “fue más rápido en la baja que la alza, es terrible. Me preocupa que estamos llegando a fin de año y en la construcción si para octubre o mitad de noviembre no tenes ingreso de trabajadores al sector, no lo vas a tener hasta febrero-marzo. El sector empresarial tiene sus tiempos. Tenemos un paréntesis de cuatro meses que es la preocupación que tenemos”.

Di Fiori a su vez analizó sobre las expectativas hasta fin de año en el sector, “hemos charlado con Alexis Wol que hoy está cargo de Vialidad Nacional. Presupuestaron y armaron para que esto tenga una continuidad y no nos mintió. Luego hablamos con la gente que ejecutará el tramo Chilecito-La Rioja y Pircas Negras. Coinciden que están terminando certificados viejos, del año pasado y que quedaron atrasados no solo en el valor, tienen que renovarlo. Las empresas piden que se actualice el valor de la deuda atrasada. Eso lleva tiempo. En Paolini se empezó a ver que llegaron las máquinas obradoras, y da aliento. Se hizo un acuerdo con Vialidad y empresas, que el 90 por ciento tiene que ser tomado en la zona”.

Sobre la situación en la CGT, su reordenamiento, di Fiori comentó “hemos logrado un acontecimiento histórico, una mesa de trabajo con el Gobierno Provincial donde podemos sentar a cada sector. Tendrán una CGT acompañando, respaldando y poder sentar a dialogar en estas mesas donde van a estar a cargo la Vicegobernadora, Luna Corzo y la Secretaría de Trabajo. Van a estar trabajando y nosotros volcando los reclamos que no les llegan. No es solo conseguir aumentos, se puede conseguir categorías, reconocimiento de horas extras, y la dignidad sobre todo de los trabajadores”.

Fuente: https://www.elindependiente.com.ar/